A Buick vendeu um sedã pela última vez nos EUA em 2020, quando o Regal foi descontinuado. Desde então, a marca tem vendido apenas SUVs crossover em seu mercado doméstico, mas as coisas são bem diferentes no maior mercado da Buick – a China.
A Buick vende atualmente quatro sedãs diferentes na China – Verano, Regal, Electra L7 e Lacrosse– e um quinto em breve se juntará a eles. A Buick está trazendo de volta o nome Electra GS sob o disfarce de um sedã híbrido plug-in de aparência elegante.
Exterior elegante inspirado no conceito Electra GS de 2025
Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China (MIIT)
Inspirado por o Electra GS Concept do ano passadoo modelo de produção parece menos impressionante, como acontece frequentemente quando um estudo de design chega à fase de produção, mas ainda é um design atraente.
As primeiras fotos do novo Buick Electra GS são cortesia do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China (via CarNewsChina), que publica periodicamente registros regulatórios sobre os próximos produtos automotivos.
Como você pode ver nas imagens, o Electra GS tem um formato de sedã mais tradicional do que o conceito 2025, embora a linha do teto fastback e as superfícies lisas ainda estejam lá. O sedã híbrido plug-in possui faróis finos que envolvem uma peça de acabamento que se estende pela frente; o elemento pode ser adquirido na cor do corpo ou na cor prata.
Uma peça de acabamento semelhante é encontrada na parte traseira, ladeada pelas lanternas traseiras de LED e uma barra de luz que abrange toda a largura do carro. Ao contrário do conceito que apresentava maçanetas embutidas, o Electra GS apresenta maçanetas semi-ocultas para cumprir a legislação de segurança vigente na China.
O pára-choque dianteiro também tem uma grade aberta na parte inferior, enquanto a traseira apresenta um pára-choque inferior de aparência agressiva com duas peças de acabamento saindo de cada lado e flanqueando a área da placa.
Um grande sedã híbrido plug-in com motor elétrico de 221 HP e motor a gasolina de 154 HP
Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China (MIIT)
Do ponto de vista do tamanho, o Buick Electra GS mede 196 polegadas de comprimento, o que o coloca no território do Audi A6. É cerca de cinco centímetros mais curto que o Eletro L7outro sedã vendido pela Buick na China com bateria elétrica e motores elétricos de autonomia estendida. O GS também é 1,5 polegadas mais estreito e tem uma distância entre eixos 5,3 polegadas mais curta que o L7.
O Electra GS usa um trem de força híbrido plug-in que consiste em um motor a gasolina de quatro cilindros de 1,5 litros com aspiração natural de 97 cavalos ou um 1,5 litros turboalimentado de 154 cv. Cada um dos motores a gasolina é emparelhado com um motor elétrico de 221 cv montado na frente, alimentado por uma bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP).
Como tanto o ICE quanto o motor elétrico são colocados no eixo dianteiro, todas as variantes do Electra GS têm tração dianteira apenas. A variante mais potente permite uma velocidade máxima de 118 milhas por hora.
Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China (MIIT)
A capacidade da bateria ainda não está disponível, mas o processo indica que existem dois fornecedores diferentes: Rept Battero Energy e Zenergy.
Construído em conjunto com o parceiro de joint venture da GM, SAIC, o Electra GS permitirá à Buick competir com modelos populares como o BID Qin L DM-i (conhecido como Seal 6 na Europa) e Geely Galaxy L6 no mercado chinês. Preços e especificações completas serão anunciados próximo ao lançamento do modelo.
Como estamos falando de um modelo desenvolvido e construído na China com software desenvolvido especificamente para consumidores chineses, nem é preciso dizer que a Buick não poderia vender o Electra GS nos Estados Unidos, mesmo que quisesse.
Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China (MIIT)
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